Benda Rock 707

Fiche technique

Equipements de serie

Régulateur de vitesse Le régulateur de vitesse est désormais plus précis et plus simple d’utilisation, parfait pour vous détendre le bras droit lors de vos longs trajets et de vos road-trips. Ecran TFT nouvelle génération Le tableau de bord TFT est de 3,6 pouces, lisible à 800 nits sous tous les angles. Plus agréable, plus pratique, toutes les informations sont disponibles en un seul coup d’oeil. Minimaliste, il s’intègre parfaitement dans la Rock pour en faire une moto moderne. Signature lumineuse Diamond Cette nouvelle signature audacieuse symbolise le renouveau de BENDA. L’anneau étoilé fait office de feu de jour, et le fond du logo BENDA est désormais éclairé par des réflecteurs à texture diamantée, garantissant que chaque route, chaque trajet soit une expérience brillante.

Description

LE SPORT-CRUISER AU COUPLE RAVAGEUR

Le nouveau fleuron technologique de BENDA
Cylindrée 700 cc · Bicylindre en V · Suspension arrière pneumatique · Embrayage électronique BEC MK-II
La Rock 707 inaugure une nouvelle génération de customs signés BENDA. Sous une silhouette américaine assumée (réservoir massif, phare avant à réflecteurs facettés, selle solo cube en aluminium chromé, ou selle bi-place) elle embarque des technologies que l’on ne retrouve nulle part ailleurs dans son segment : une suspension arrière pneumatique à double chambre capable de moduler la hauteur de selle de 690 à 720 mm, et un embrayage électronique BENDA E-Clutch de seconde génération qui supprime l’usage du levier de vitesse lors des changements de rapport.

La Rock 707 est une moto pensée pour les riders qui veulent l’allure d’un cruiser classique sans renoncer à ce que la technologie moderne peut leur apporter au quotidien.

Maître du couple à bas régime En toutes circonstances.
La nouvelle génération de motorisation V2 de moyenne cylindrée. Développée en interne par BENDA.

Un couple à bas régime parmi les plus généreux de sa catégorie, taillé pour le segment cruiser. Accélération vive, puissance explosive, capable d’affronter avec aisance et maîtrise une grande diversité de conditions de route.
Un nouveau moteur V2
Master of torque. Du couple, du plaisir, du fun.

Puissance max. annoncée : 54 kW (73.5 ch) – 9000 trs/min

Couple max. annoncé : 68 N•m – 6500 trs/min

Alésage x Course : 80 × 68,8 mm

Pensé pour privilégier le couple à bas régime. Au cœur de la Rock 707, un tout nouveau bicylindre en V de 691,6 cc entièrement développé par les bureaux d’études BENDA.

L’architecture intègre un arbre d’équilibrage interne qui filtre les vibrations à l’accélération comme aux changements de rapport, et un accélérateur électronique calibré à la milliseconde. Un régulateur de vitesse de dernière génération vient compléter l’ensemble pour les trajets longue distance.

La transmission par courroie, plus silencieuse et moins exigeante en entretien qu’une chaîne classique, achève de poser la Rock 707 comme une moto pensée pour rouler. Vraiment, rouler.

BEC MK-II
L’embrayage électronique deuxième génération

BENDA E-Clutch : Plus de soucis pour gérer vos arrêts et vos départs.

La Rock 707 est équipée de la seconde génération du BENDA Electronic Clutch. Le principe : un mode embrayage manuel classique, doublé d’un mode électronique qui permet de changer de rapport sans actionner le levier. Le système gère lui-même la séquence d’embrayage et de débrayage. Vous passez la première, et vous ne touchez plus le levier.

Utile en circulation urbaine, agréable sur les longues étapes, le BEC MK-II reste un complément du levier traditionnel, pas un substitut imposé. Le pilote garde le choix : transmission automatique façon « shifter », ou manuelle. Le système est conçu avec une architecture à double moteur redondante pour assurer la fiabilité du dispositif en toutes circonstances.